隔熱保溫塗料發展和應用情況

當今，全球保溫材料正朝著高效保溫、節能薄層、外保護一體大樓隔熱紙化方向發展。根據航天飛行器傳熱機理，依據材料技術、化工技術、信息技術、生物工程技術、能源技術、納米技術、環保技術、空間技術、計算機技術、海洋工程技術、工程與工藝、物流等現代高新技術及其產業整體配套支持，經歷多少年的研究開發，成功研發出最新的隔熱保溫塗料，隔熱保溫塗料具有低導熱系數，高效隔熱，耐溫高，防火阻燃、絕緣耐壓、隔音環保新型劃時代的隔熱材料。

阻止熱傳導，減少熱量流失，ZS-211反射隔熱保溫塗料能在物體表面形成由封閉微珠連接在一起的三維網絡空心結構，這樣的納米隔熱紙空心陶瓷微珠和微珠之間形成了一個個疊夾的靜態空氣組，也就是一個個隔熱保溫單元，塗層導熱系數0。033W/m。K，可以有效阻止熱量傳導，塗層的絕熱等級達到R-30。1，隔熱保溫抑制效率可達90%左右，可以保持物體內70%以上的熱量不流失。

ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料耐溫高達1800℃，應台中隔熱紙用量電磁屏蔽隔熱和阻止熱傳導隔熱的先進技術，選用精細化工中極品材料：800目以上的陶瓷空心微珠，打造塗料極低的導熱系數，隔熱保溫率在90%以上，高溫隔熱保溫塗料優異的性能不僅對高新技術的發展起著重要的推動和支撐作用，還對我國相關傳統產業的改造和升級，實現跨越式發展起著汽車隔熱紙重要的促進作用。新材料作為高新技術的基礎和先導，應用範圍極其廣泛，它同信息技術、生物技術一起成為二十一世紀最重要和最具發展潛力的領域。現耐高溫隔熱保溫塗料已成功使用到石油石化、航天、電力、輕工、冶金、交通、建築等上，也得到客戶的一致好評。ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料作為新材料中黑馬，耐高溫隔熱保溫塗料具有廣闊的市場前景，發展前景和發展意義不可估量。

小區隔熱板受損 業主煩惱盼解決

昨日，福州倉山區銀華花園的林先生反映，小區3號樓頂層的隔熱板受居家隔熱紙損，從去年8月一隔熱紙直到現在都沒人修，小區內一業主的房子也出現了裂縫，嚴重影響居民生活。

該小區3號樓的頂層天台，散落一地的水泥石塊、隔熱板和鋼筋條顯得格外顯眼，整個3號樓天台的隔熱板基本上都被破壞了，最嚴重的地方甚至無從下腳。讓居民們不能接受的是，這些事都沒有經過小區業主的許可。“從去年8月，通信就在樓頂設置了信號塔，破壞了頂層的隔熱板，直到現在都沒修復台中隔熱紙。”業主林先生說，汽車隔熱紙由於小區建成較久，隔熱板年久失修，風吹日曬的，隔熱板風化後變得脆弱，加上設置信號塔時的破壞，3號樓的隔熱板百分之八十受損，這也給該小區的業主帶來了許多煩惱。

對此，負責在該樓安裝信號塔的通信工作人員表示，他們沒有及時維修，主要是因為以前很少出現這樣的情況，具體的修復事宜要等到節後與領導協商後再定。

用科技推動高溫保溫隔熱塗料發展應用

隨著經濟的發展，航空航天、汽車、台中汽車隔熱紙軍工、石油石化、冶金冶煉、電力醫藥、建築等系統技術不斷革新，設備工作溫度的不斷提高，高溫設備的隔熱保溫據稱為工業的重中之重。工業上的煙囪煙道、高溫蒸汽管道、模具、熱交換器、高溫爐、高溫脫硫設備、石油石化裂解裝備、發動機部件、排氣管、建築、高溫窯爐、高溫工具和高溫設備的隔熱保溫材料越來越要求嚴格。隔熱保溫塗料不僅需要在更高的使用溫度以及更為苛刻的腐蝕環境下隔熱保溫，材料同時還要具有薄層、抗震動、抗疲勞、抗溫度驟變以及耐衝刷等性能，傳統的隔熱保溫材料已很難滿足使用要求，隨著工業技術的不斷發展，耐高溫保溫隔熱塗料應運而生。

用科技作為先鋒，用實際效果作為後盾，實行以“科技帶動企業發展”的經營戰略，現有科研技術人員28名，全部具有中級以上職稱，碩隔熱紙士以上學歷和高級工程師以上職稱的專業技術人員占到62%台中隔熱紙。並在2003年投資建立技術科研中心，配有先進實驗設備和檢測設備。

耐高溫保溫隔熱塗料技術位於世界前列，采用特有的高溫溶液，耐溫可以達到1800℃，塗料是一種高性能熱阻隔復合型陶瓷隔熱保溫材料，軍用高科技絕熱塗層汽車隔熱紙轉為民用的一種多功能隔熱保溫塗料，采用國際上最新技術一體化隔熱保溫塗料成套生產設備，提高了隔熱保溫塗料的內在品質和各技術指標穩定性，大大提高工業設備節能率、降低能耗效果顯著，在某些設備上使用，可以提高工業生產工藝狀況，整體提升工業設備的質量，性能指標優異。

用科技推動高溫保溫隔熱塗料發展應用
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隨著經濟的發展，航空航天、汽車、<a href="http://www.best5888.com.tw">台中汽車隔熱紙</a>軍工、石油石化、冶金冶煉、電力醫藥、建築等系統技術不斷革新，設備工作溫度的不斷提高，高溫設備的隔熱保溫據稱為工業的重中之重。工業上的煙囪煙道、高溫蒸汽管道、模具、熱交換器、高溫爐、高溫脫硫設備、石油石化裂解裝備、發動機部件、排氣管、建築、高溫窯爐、高溫工具和高溫設備的隔熱保溫材料越來越要求嚴格。隔熱保溫塗料不僅需要在更高的使用溫度以及更為苛刻的腐蝕環境下隔熱保溫，材料同時還要具有薄層、抗震動、抗疲勞、抗溫度驟變以及耐衝刷等性能，傳統的隔熱保溫材料已很難滿足使用要求，隨著工業技術的不斷發展，耐高溫保溫隔熱塗料應運而生。<br>
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用科技作為先鋒，用實際效果作為後盾，實行以“科技帶動企業發展”的經營戰略，現有科研技術人員28名，全部具有中級以上職稱，碩<a href="http://www.best5888.com.tw">隔熱紙</a>士以上學歷和高級工程師以上職稱的專業技術人員占到62%<a href="http://www.best5888.com.tw">台中隔熱紙</a>。並在2003年投資建立技術科研中心，配有先進實驗設備和檢測設備。<br>
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耐高溫保溫隔熱塗料技術位於世界前列，采用特有的高溫溶液，耐溫可以達到1800℃，塗料是一種高性能熱阻隔復合型陶瓷隔熱保溫材料，軍用高科技絕熱塗層<a href="http://www.best5888.com.tw">汽車隔熱紙</a>轉為民用的一種多功能隔熱保溫塗料，采用國際上最新技術一體化隔熱保溫塗料成套生產設備，提高了隔熱保溫塗料的內在品質和各技術指標穩定性，大大提高工業設備節能率、降低能耗效果顯著，在某些設備上使用，可以提高工業生產工藝狀況，整體提升工業設備的質量，性能指標優異。 <br>
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建築反射隔熱塗料特點

1、優異的反射隔熱性能

牌建築反汽車隔熱紙射隔熱塗料外牆漆由於它的太陽反射比達到0。85，半球發射率高達0。86，所以他能夠大大降低太陽輻射吸收系數ρ值，增加當量熱阻附加值，起到節約能源，降低能耗，提高經濟效益的作用。

2、優異的抗沾污性能，漆面可刷洗，清洗維護簡單。

3、優異的抗堿防霉抗藻功能。

4、優異的耐候性及報色性，極佳附著力。有著與普通外牆塗料同樣的施工方法的特點。

用途：適用於各種新舊外牆體的裝飾節能保護（包括儲罐，糧倉，鐵皮瓦等須隔絕太陽輻射熱的物體表面）

性質：顏色：多種標准色。

光澤：亞光

固體份：約45%

干燥時間：指觸干1小時，硬干2小時重塗時間：3-4小時

安全性：原料不含汞及鉛。稀釋：可加入不超過5％的清水稀釋隔熱紙

遮蓋率：理論塗刷值每公斤塗料兩遍約為3-4平方米

施工方法：可噴塗、刷台中隔熱紙塗、滾塗等施工方法。

使用前需充分攪拌均勻，被塗物表面之油脂、灰塵及其他附著污物必須清除干淨，保證牆體干燥、平整、堅固方大樓隔熱紙可施工；如要求抗堿，封固粗糙表面或為獲得最佳效果，須先刷一道建築反射隔熱塗料專用底漆（GRQ-103外牆用）。高濕度會導致塗料缺陷，塗刷前按標准測定濕度，磚石低於6%；

最佳施工溫度在5℃以上。實際塗刷面積會因施工方法、表面光滑度及施工環境而有差異。

建築反射隔熱塗料注台中汽車隔熱紙意事項

使用前應先閱讀使用說明，以獲得可靠和滿意的塗裝效果。必須存放於陰涼干爽的地方，嚴防霜凍(不低於O℃)。保質期為12個月。本品不應與其它品牌的油漆混合使用。施工時應配戴面罩。如沾上眼睛，應及時用清水衝洗。施工後應立即用居家隔熱紙自來水清洗工具。用後罐蓋應蓋緊密封保存，以防塗料沾染灰塵和污物。

推薦節能降耗高溫隔熱保溫塗料

　　我們常有的隔熱保溫材料給我人類創造一個安台中隔熱紙宜的生活起到隔熱紙很好的作用，是人類必不可少的物質之一。但隨著人類生活、工業的不斷發展，科技技術不斷進步的條件下，對隔熱保溫材料的隔熱性能要求也不斷提高，隔熱保溫材料的性質也不斷完善改進。特別是人類對於空間環境中的隔熱保溫材料性能要求會更高，像人造地球衛星是在高溫、低溫交變的環境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱保溫材料，一般是由幾十層薄膜組成。隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，同時也標志著隔熱保溫材料發展的更高水平。

　　當今，全球隔熱保溫材料正朝著高效隔熱、節能薄層、外保護一體化方向發展。位於豐台區東鐵營的根據航天飛行器傳熱機理，依據材料技術、化汽車隔熱紙工技術、信息技術、生物工程技術、能源技術大樓隔熱紙、納米技術、環保技術、空間技術、計算機技術、海洋工程技術、工程與工藝、物流等現代高新技術及其產業整體配套支持，經歷多少年的研究開發，成功研發出ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料。此類型耐高溫隔台中汽車隔熱紙熱保溫塗料采用納米空心陶瓷微珠具有高效的隔熱保溫材料精加工而成，塗料具有低導熱系數，高效隔熱，耐溫高，防火阻燃、絕緣耐壓、隔音環保新型劃時代的隔熱保溫材料。

　　2014年馬年開始推薦隔熱保溫塗料，第二代ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料，采用全新的電磁屏蔽隔熱和阻止熱傳導隔熱先進技術，選用更加精細化工中極品材料。軍用高科技隔熱保溫材料轉為民用，生產銷售的Z居家隔熱紙S-1耐高溫隔熱保溫塗料能有效抑制各種傳導熱和輻射熱，隔熱保溫抑制效率可達90%以上，可抑制高溫物體和低溫物體的熱輻射和熱量的傳導散失，此款ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料在1100℃的物體表面塗上8mm厚，物體表面的溫度就能從1100℃就能降低到100℃以內。如此高效薄層的耐高溫隔熱塗料，已大量應用到航天、軍工、冶金、電力、石化、交通等重要領域，其優異的性能在隔熱保溫材料以無法取代，對於塗刷材料的技術改進起到決定性的作用，節能性、穩定性、科技性前所未有，對於整個社會的發展而言，是真正的劃時代的隔熱保溫材料，助企業的節能經濟邁上新的台階。

隔熱型材常規檢驗和隔熱效果的驗證

　　
　　(1)隔熱鋁合金型材除了要符合GB/T523隔熱紙7-2000標准要求外，還需做常規的抗剪強度和橫向抗拉強度檢測、台中隔熱紙組合彈性和組合慣性矩檢測等。這汽車隔熱紙裡只介紹主要的、復雜檢測項目，大樓隔熱紙具體詳細的檢測項目可參閱行業的JG/T建築隔熱鋁合金型材標准。
　　
　　抗剪強度試驗：取(100±1)mm長復合隔熱鋁合金型材，在(23±2)℃、濕度為45%～55%的環境中保存兩天，通過抗剪強度檢測儀將作用力均勻地推向型材切面，給進速度為1～5mm/min，記錄所加荷載和相應的剪切變形數。抗剪強度計算式：
　　
　　式中：T——抗剪強度；F1max——最大抗剪力；L——試樣長度。
　　
　　組合彈性值是在剪切失效單位長度的作用力與位移H的比值，按下公式計算：K=F1/（H×L）
　　
　　式中：K——組合彈性；H——在剪切力F(N)作用下產生的位移，單位為mm；L——試樣長度；F1一抗剪力。
　　
　　橫向抗拉強度檢測：橫向抗拉強度試驗在剪切力失效後進行。內、外層鋁合金型材之間出現2mm位移後為剪切力失效。通過橫向抗拉強度檢測儀，將作用均勻地施加在隔熱鋁型材的內、外層鋁合金型材上，時向外拉伸。橫向抗拉強度計算式：
　　
　　式中：Q——橫向抗拉強度；F2max——最大抗拉力；L——試樣長度。
　　
　　(2)隔熱效果的驗證：
　　
　　試驗(1)。取隔熱鋁合金型材試樣100mm長，用一支架夾住，將兩個電偶式數字溫度顯示儀探頭各貼近隔熱鋁型材的內，外台中汽車隔熱紙層鋁合金型表面。用酒精燈烘烤內層型材，觀察溫度顯示情況並做記錄。
　　
　　試驗(2)。現場跟蹤已安裝好隔熱鋁型材的居室，通過冬、夏兩季測試溫度變化情況並做記錄，觀察隔熱效果居家隔熱紙。
　　
　　由此可見，如果室內有空調、采暖設備的話，可持久地保持室內恆溫，從而節省能源，使人感覺良好。
　　
　　建築隔熱鋁合金型材傳熱系數檢測：通過導熱檢測儀進行導熱試驗檢測。傳熱系數計算式：
　　
　　△T=（W/m2）
　　
　　式中：△T——傳熱系數；W——熱量/W；K——計算溫差系數；m2——隔熱鋁合金型材面積。